Vespa th 70an

Pada tahun ini desain vespa agak berubah sedikit yaitu dengan menambahkan lampu sen di depan dan belakang sebgai penanda untuk berbelok arah "ikut peraturan pemerintah hehe".
di taun ini juga ada beberapa perubahan mesin sedikit pada vespa iu sendiri untuk transisi ke tahun yang lebih modern.
pabrikan vespa juga sudah menambah electric starter pada mesinnya " jadi ngga kick starter lagi " mungkin udah kodratnya kali bertambah modern.
Namun menurut para pencinta vespa desain di tahun inin juga ngga kalah asiknya sama taun - taun tuanya.
malah katanya mesinnya lebih adem dan cocok di indonesia, karna mungkin udah mulai mao ke sistem CDI kali yah, udah ngga platina lagi, jadi ya ngurangin motor2 tua yang suka mogok dijalan karna platinanya ngga nyangkut hehe.

Vespa th 60an

NAAHH!!! tahun - tahun inilah vespa mengeluarkan desain barunya yang menjadi next masterpiece yaitu menciptakan desain scooter yang kecil mungil lincah namun menggunakan mesin yang tetap dijaga dengan transmisi 3-4 speed. desain vespa yang kecil ini juga banyak dikenal dengan "small frame".
ini merupakan salah satu produksi vespa yang banyak dicari para kolektor. Dengan desain asli vespa yang agak dikecilkan sedikit tetap saja masih membuat jatuh hati para pencinta vespa di seluruh dunia "let's go MODS!!!".

Inilah produsksi vespa yang paling di cari di indonesia vespa taun 60 tua kalo kata orang - orang ,
desain lampu bulet belo yang menawan di tambah lekukan "bokong" yang seksi cantolan lampu belakang yang mungil bikin para kolektor indonesia tergila gila.

Vespa th 50an

Produsen vespa di italy pada tahun 50 sudah agak merubah sedikit dari bentuk vespa , juga pada mesin dan kedudukan mesin tersebut untuk mempermudahkan penggunanya.
pada tahun ini vespa masih menggunakan bahan yang sama dan model body untuk pembuatan, namun untuk mesin agak ada perubahan sedikit dengan menurunkan kapasitas mesin yang ada.
pada tahun 50an produsen vespa masih menggunakan mesin bertransmisi 3 speed.
Namun dibalik itu semua tahun ini adalah tahun dimana kejayaan vespa dimulai dan dikenal di berbagai negara sebagai kendaraan yang bemesin tangguh dah body yang stabil.

VESPA th 40an

Kita mungkin hanya mengetahui bahwa vespa hanya memiliki satu bentuk yaitu menyerupai lebah atau dengan spesifiknya menyerupai ekor lebah. Padahal vespa memiliki perbedaan bentuk di tiap tahun pembuatannya , dan juga sepsifikasi mesin yang berbeda,
Pada contohnya seperti gambar diatas merupakan bentukpertama dari design vespa yang pertama kali diproduksi masal di italia.
Bentuk tersebut menyerupai bentuk lebah dan aerodinamis seperti peluru pada zaman perang dunia.
Menurut saya inilah bentuk vespa yang paling indah yang pernah dibuat dan bentuk seperti ini telah dibuat ulang pada tahun 2010 untuk prototypenya dan entah apakah akan diproduksi lagi bentuk masterpiece vespa yang seksi ini hehe.

VESPA

Vespa adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Italia. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi. Pasar sepeda motor Indonesia yang unik tidak memberikan kesempatan kepada Vespa untuk menjadi besar. Merek yang diedarkan oleh PT Dan Motor Indonesia ini mempunyai penggemar fanatik, dan klub-klub penggemar Vespa (terutama Vespa klasik) menjamur diberbagai kota di Indonesia, Juga sering disebut Piaggio Kodok karena mirip VW Kodok.dan vespa menjadi salah satu alat transportasi yang modern sampai saat ini. Vespa juga termasuk alat transportasi yang ekonomis, karena harganya yang relatif murah tapi tetap berkualitas.

Berikut adalah model vespa dari tahun ke tahun :

HONDA CB 125

CB125s Honda adalah sepeda motor 122 cc yang diproduksi oleh Honda 1971-1975 (1973-1985 di AS). Ini fitur mesin camshaft (OHC) biaya overhead dengan 9500 rpm redline dan menawarkan 100 mpg. Ini nyaman dapat mempertahankan kecepatan 55 mph dan memiliki kecepatan tertinggi sekitar 65 mph. Mesin bisa bertahan puluhan ribu mil dengan hanya sedikit perhatian, namun, minyak harus diubah secara teratur (700 mil) untuk mencegah keausan prematur bantalan camshaft. "S" model diproduksi 1971-1975 dan digantikan pada tahun 1976 oleh model "J" (sepeda AS mempertahankan sebutan S). Model baru sported kepala dua bagian, perpindahan 124cc, dan karburator yang lebih besar, tetapi tidak melakukan serta model sebelumnya.

Spesifikasi Honda CB 125 S

Mesin dan transmisi
Pemindahan: 124.00 ccm (7.57 inci kubik)
Jenis mesin: silinder tunggal
Stroke: 4
Daya: 14.00 HP (10.2 kW)) @ 10000 RPM
Kompresi: 9.4:1
Diameter x langkah: 56,5 x 49,5 mm (2,2 x 1,9 inci)
Katup per silinder: 2
Bahan Bakar kontrol: OHC
Cooling sistem: Udara
Gearbox: 5-speed
Jenis transmisi final drive: Chain

fisik langkah-langkah
Berat termasuk. minyak, gas, dll: 105,0 kg (£ 231,5)

Chassis dan dimensi
Ban depan dimensi: 2,75-18
Ban belakang dimensi: 3,00-17
Depan rem: cakram tunggal
Rem belakang: rem Memperluas

Kecepatan dan percepatan
Top speed: 116,0 km / jam (72,1 mph)

CB 100 k-3

CB 100 K-3 (Honda CB 100 1973)

-Category: Classic
-Rating:66.2 out of 100.
-Displacement:99.00 ccm (6.04 cubic inches)
-Engine type:Single cylinder, four-stroke
-Power:11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
-Top speed:110.0 km/h (68.4 mph)
-Compression:9.5:1
-Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
-Valves per cylinder:2
-Fuel control:OHC
-Cooling system:Air
-Gearbox:5-speed
-Transmission type,final drive:Chain
-Front tyre dimensions:2.50-18
-Rear tyre dimensions:2.75-18
-Front brakes:Expanding brake
-Rear brakes:Expanding brake
-Weight incl. oil, gas, etc:92.0 kg (202.8 pounds)
-Fuel capacity:10.00 litres (2.64 gallons)

CB 100 k-2

CB 100 K-2 (1972 Super Sport CB 100/di Indonesia dikenal sebagai CB Gelatik)

Perbedaan pada versi ini adalah warna cat tangki dan emblem CB 100 yang diperbesar dan berada di tengah. Sebenarnya pada mesin juga tidak ada perubahan, tapi ada 1 keunikan dari CB ini yang sudah menjadi incaran banyak penggemar CB yaitu model tangki bensinnya, yang mana tutupnya bukan berada di tengah bagian atas tangki tetapi di bagian atas sebelah kanan.
-Tersedia 2 variasi Warna : Putih kombinasi Light Scarlet Red, dan Putih kombinasi Aquarius Blue
-Pada sisi samping tangki bagian atas terdapat warna merah atau biru, sedangkan bawahnya Hitam
-Lambang striping segitiga pada dop kiri kanan berwarna sesuai dengan warna dasar merah atau biru Lambang sisi segitiga penutup juga cocok merah atau biru.
-Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu berwarna Hitam
-No serial mulai dari CB100-1200001
-Kategori : Klasik
-Rating:72.8 dari skala 100.
-Kapasitas:99.00 ccm (6.04 cubic inches)
-Tipe mesin : Satu silinder, 4 tak
-Tenaga : 11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
-Kecepatan maksimal : 110.0 km/h (68.4 mph)
-Kompresi : 9.5:1
-Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
-Valves per silinder : 2
-Fuel control : OHC
-Sistem pendingin : Udara
-Gearbox : 5 Kecepatan
-Tipe transmisi, drive akhir : Rantai
-Dimensi ban depan : 2.50-18
-Dimensi ban belakang : 2.75-18
-Rem depan : Expanding brake
-Rem belakang : Expanding brake
-Berat termasuk oli, bensin, dll : 92.0 kg (202.8 pounds)
-Kapasitas tanki : 10.00 litres (2.64 gallons)

CB 100 k-1

CB 100 K-1 (1971 Super Sport CB 100)

Tidak ada perubahan pada mesin di tipe ini, cuma berbeda warna cat tangki dan tambahan besi krom di joknya.
-Tersedia 3 variasi warna : Crystal Blue Metallic, Candy Ruby Red, dan Candy Gold
-Setengah bagian kebawah dari tangki berwarna putih
-Emblem “CB100” pada tutup dop kiri kanan terbuat dari plastik
-Terdapat trim warna krom pada joknya
-Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
-Spakbor krom
-No serial mulai dari CB100-200001
-Kategori : Klasik
-Rating : 75.9 dari skala 100.
-Kapasitas : 99.00 ccm (6.04 cubic inches)
-Tipe mesin : Satu silinder, 4 tak
-Tenaga : 11.50 HP (8.4 kW)) @ 10500 RPM
-Kecepatan maksimal : 110.0 km/h (68.4 mph)
-Kompresi : 9.5:1
-Bore x stroke:50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
-Valves per silinder : 2
-Fuel control : OHC
-Sistem pendingin : Udara
-Gearbox : 5 Kecepatan
-Tipe transmisi, drive akhir : Rantai
-Dimensi ban depan : 2.50-18
-Dimensi ban belakang : 2.75-18
-Rem depan : Expanding brake
-Rem belakang : Expanding brake
-Berat termasuk oli, bensin, dll : 92.0 kg (202.8 pounds)
-Kapasitas tanki : 10.00 litres (2.64 gallons)

CB 100 k-0

CB 100 K-0 (1970 Super Sport CB 100)

-Tersedia dalam 3 warna dengan variasi strip putih di tangki bahan bakarnya, yaitu : Candy Blue Green, Candy Ruby Red, dan Candy Gold.
-Tutup sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki.
-Warna fendernya krom
-Mesin satu silinder 99 cc, OHC, 5 kecepatan, 1 silinder.
-No serial mulai dari CB100-100001
-Terbukti sebagai sepeda motor dan mesin yang sangat handal, tahan hingga bermil-mil dalam rpm tinggi dengan mengangkut beban berat.